Каретка Мінськ під клин 150 мм з різьбовим валом Shunfeng

Каретака Мінск під клин з різьбленим валом. 148мм. "бубон" Каретика призначена для мінських велосипедів (Аїст. Салют. Мінськ Білоруського заводу). Каретика середнього ходу. Під круглий вал. Підшипники: вільний сепаратор. кульки 9x6.35 мм. he 35 мм Довжина вала 148мм Оптимальна довжина вала. надійна фіксація конусів. Внутрішній діаметр-36 мм. зовнішній 41 мм Це механічний механізм з внутрішніми конусними підшипниками (чашки розташовані всередині відносно конусів). з безрізовим кріпленням чашок у каретці. Беззмістові кареткові чашки 4 тримають нерухомо всередині каретичного вузла рами пресової посадкою. Вал - каретки 12 з навиченими конусами 11 і 13 обертається на кульках. Правий конус накладений на вал до упору і є нерухомим. Регулюють підшипники лівим конусом. навантаженим на лівий удовжений з різьбленням кінець вала і закріпленим шайбою 14 і контргайкою 3. Різьблення на обох кінцях вала ліва метрічна діаметром 18 мм з кроком 1 мм (М18х1). Лівий шатун 1 і правий 10 кріпляться на валу клинками 7 з гайками 5 і шайбами 6. Кришку лівого шатуна 2 і правого 8 захищають підшипники від пилу та бруду. Каретки велосипедні. дуже важливий елемент конструкції велосипеда. то й один з головних. Каретика призначена для обертання шатунів з провідними зірками та педалями. Каретки бувають відкритого типу і закритого (картридж). Відкритого типу каретка являє собою вал з чашками під підшипник. і самі підшипники. Відкритого типу каретка потребує налаштовування. більш схильна до зовнішнього середовища і менш тривала тому. що в ньому часто використовують сепараторні або насипні підшипники. А карети закритого типу (каррідж) більше не при мисливські в експлуатації. тому що в них використовуються промислові підшипники запресовані на вал разом з захисною капсулою.